Djupt inne i Queens i New York City ligger JFK Internationella flygplatsen. Det är den mest trafikerade flygplatsen när det gäller internationella flygningar.

På grund av  den gradvisa ökningen av trafik var vissa huvudingångar på JFK Flygplats utrustade med karuselldörrar undermåliga för att hantera den stora mängden av passagerare under högsäsongen, som i sin tur hade med sig väskor och annat baggage som slutade i långa köer och cirkulationsproblem.

För att lösa problemet tittade man på tre huvudområden för att förbättra faciliteterna: Högre kapacitet för trafik genom dörrarna, förbättrad energianvändning av ingångarna samt att minimera påverkan på fasaden.

Efter att ha analyserat flera erbjudanden och lösningar, beslutade man att inte byta ut karuselldörrarna till större sådana. Därmed blev det möjligt att behålla byggnadens struktur och reducera totalkostanden för projektet. Problemet som uppstod då var: Hur skulle man öka antalet av personer som passerade dörrarna per minut?

Genom att utnyttja strukturen bakom karuselldörrar tog man bort endast dörrarna och ersatte dessa med två automatiska skjutdörrar och täckte därmed hela ingången, vilket försäkrade att man utnyttajde maxkapaciteten.

Karuselldörrarnas fördelar var att man kunde reducera energianvändningen för att kyla ned eller värma upp byggnaden, något som skjutdörrarna inte kunde göra. För att motarbeta denna negativa effekt installerade man därmed luftridåer för att skapa en kombination som tillät folk att komma och gå som de ville utan fördröjning och som samtidigt höll kostnaderna för uppvärmning och nedkylning låg.

Luftridån skulle installeras efter de böjda formerna från de forna karuselldörrarna. De teknologiska utmaningarna här låg på dimensionerna (närmare 5 meter i diameter) som var mycket större än konventionella karuselldörrar. Utöver detta var estetiken på dessa luftridåer väldigt viktiga. Det krävdes en luftridå som kunde smälta in i arkitekturen och vara en integrerad del av fasaden och byggnaden.

Airtecnics designade en högpresterande Rotowind luftridå med högeffektiva EC-fläktar med varmvattensuppvärmning och med en utblåsventil som var indelad i två för att kunna täcka hela kurvaturen. Den var dessutom målad i samma färg som byggnaden.

Lösningen för dessa 8 ingångar på JFK Flygplats har varit en ren succé. På minimal budget har faciliteten nu en mer funktionell ingång, behåller sin harmoni i designen, sparar energi och ger mer komfort till resenären.